إيلون ماسك يكشف عن سيارة Tesla Robotaxi التي طال انتظارها، مما يمهد الطريق لمستقبل ذاتي القيادة

في حدث "We, Robot" الذي طال انتظاره لشركة Tesla، والذي أقيم في استوديوهات Warner Bros في لوس أنجلوس، كشف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أخيرًا عن السيارة التي طال انتظارها للشركةروبوتاكسي — مركبة ذاتية القيادة بالكامل، بدون سائق، يزعم ماسك أنها ستحدث ثورة في مجال النقل. ستعتمد السيارة الفضية الكرومية، الخالية من عجلة القيادة أو الدواسات، بالكامل على الذكاء الاصطناعي للملاحة والشحن عن طريق الحث. ومن المتوقع أن تكلف سيارة Robotaxi، التي يشار إليها أيضًا باسم "Cybercab" أثناء الحدث، أقل من 30 ألف دولار وتدخل الإنتاج قبل عام 2027.

تيسلا تدفع نحو الاستقلالية
تعد سيارة روبوتاكسي أحدث وأجرأ غزوة لشركة تيسلا في عالم المركبات ذاتية القيادة الذي يشهد تقدمًا سريعًا. كشف ماسك أن تقنية تيسلا ذاتية القيادة سيتم نشرها أولاً في مركباتها الحالية.النموذج 3 و الموديل Y تبدأ شركة Tesla في إنتاج سيارات ذاتية القيادة في ولايتي تكساس وكاليفورنيا العام المقبل. وستوفر هذه النماذج قدرات القيادة الذاتية الكاملة تحت الإشراف كجزء من استراتيجية طرح Tesla التدريجي قبل الإطلاق النهائي لـ Robotaxi.
أعلن ماسك، المعروف بخططه الزمنية الطموحة، بثقة أن سيارة سايبركاب ستكون مُحسَّنة للنقل الذاتي و"من المحتمل" أن تدخل مرحلة الإنتاج بحلول عام 2026. ومع ذلك، فقد خفف من توقعاته، معترفًا بأن الموافقة التنظيمية ستلعب دورًا مهمًا في تحديد الجدول الزمني.
وقال ماسك "أعتقد أنه سيكون مستقبلا مجيدًا"، مسلطًا الضوء على التأثير المحتمل للاستقلالية في توفير الوقت للمسافرين مع تقليل التوتر ومخاطر السلامة المرتبطة بالقيادة اليدوية.

تقديم روبوفان: لعبة أكبر من تيسلا
بالإضافة إلى روبوتاكسي، كشف ماسك أيضًا عنروبوفان ، وهي مركبة ذاتية القيادة أكبر حجمًا وقادرة على حمل ما يصل إلى 20 راكبًا أو نقل البضائع. وقد عرضت شركة تسلا كلًا من روبوتاكسي وروبوفان في استوديوهات وارنر براذرز، حيث وصل ماسك نفسه إلى المسرح الرئيسي للحدث في روبوتاكسي.
لا تتعلق رؤية ماسك للسيارات ذاتية القيادة بالراحة فحسب، بل إنها تتعلق بتحويل المشهد الكامل للنقل الشخصي والعام. قال ماسك: "عندما نفكر في النقل اليوم، هناك الكثير من الألم الذي نعتبره أمرًا مفروغًا منه، مثل الاضطرار إلى القيادة حول لوس أنجلوس في ثلاث ساعات من حركة المرور". وأكد على وعد الاستقلالية بإعادة وقت الناس، والسماح لهم باستخدام تنقلاتهم للعمل أو الاسترخاء أو الاستمتاع بالترفيه.

المشهد التنافسي: سباق تسلا نحو الاستقلالية الكاملة
تنمو سوق المركبات ذاتية القيادة بوتيرة سريعة، حيث تتنافس شركات متعددة على الهيمنة. تواجه شركة تسلا منافسة من شركات راسخة مثلوايمو ، قسم المركبات ذاتية القيادة في شركة Alphabet، وزوكس شركة Waymo، وهي شركة ناشئة مملوكة لشركة أمازون تركز على إنشاء سيارات ذاتية القيادة. وقد قطعت Waymo بالفعل خطوات واسعة، حيث تقدم أكثر من 100 ألف رحلة أسبوعيًا عبر مدن مثل سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس، وتخطط للتوسع إلى المزيد من المدن من خلال شراكة مع أوبر.
جنرال موتورزرحلة بحرية كما أن كروز هي أيضًا من بين الخيارات المطروحة، على الرغم من أن تقدمها كان أكثر صعوبة، بما في ذلك تعليقها في كاليفورنيا بعد حادثة تضمنت مشاة يمشي في الشارع دون مراعاة قواعد المرور. ومنذ ذلك الحين، استأنفت كروز رحلاتها اليدوية المحدودة وتحت الإشراف.
في حين أن ماسك وتيسلا كانا يروجان منذ فترة طويلة لميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، إلا أنها لا تزال تتطلب إشرافًا بشريًا، كما أعاقت العقبات التنظيمية نشرها على نطاق أوسع.الطيار الآلي وقد واجهت قدرات نظام FSD تدقيقًا من إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا، التي اتهمت الشركة بالإعلان الكاذب في عام 2022، وبدأت وزارة العدل تحقيقًا جنائيًا بعد سلسلة من الحوادث التي شملت مركبات تستخدم نظام Autopilot. في عام 2023، استدعت Tesla أكثر من 2 مليون مركبة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة تتعلق بنظام Autopilot.
ورغم هذه النكسات، يظل ماسك متفائلاً، متعهداً بأن تحقق تيسلا الاستقلال الذاتي الكامل. والواقع أن مفهوم أسطول سيارات الأجرة الآلية من تيسلا تم طرحه في عام 2019، وكان ماسك يهدف إلى تشغيل مليون سيارة أجرة آلية على الطريق بحلول عام 2020 ــ وهو هدف طموح لم يتحقق.

وعد السلامة والكفاءة الذاتية
في كلمته الرئيسية، سلط ماسك الضوء على الفوائد المحتملة للسلامة التي توفرها المركبات ذاتية القيادة، مدعيًا بجرأة أنها يمكن أن تجعل القيادة أكثر أمانًا بعشر مرات من المركبات التي يقودها البشر. لم يتم تصميم روبوتاكسي تيسلا لتوفير الراحة فحسب، بل لتحسين السلامة على الطرق من خلال الحد من الخطأ البشري، والذي يظل أحد الأسباب الرئيسية للحوادث.
وبالإضافة إلى مزايا السلامة التي تتمتع بها روبوتاكسي، أكد ماسك أيضًا على الفوائد الاقتصادية والمجتمعية للنقل المستقل بالكامل. وأشار إلى كيف يمكن للاستقلالية أن تنقذ الأرواح، وتقلل من الإصابات، وتغير كيفية تفاعل الناس مع أنظمة النقل. ويمكن للمسافرين استخدام وقت تنقلهم بشكل أكثر إنتاجية أو الاسترخاء ببساطة، وكل ذلك وهم يعلمون أنهم يتم نقلهم في أحد أكثر الأنظمة أمانًا على الإطلاق.

رؤية أوسع لشركة تسلا: روبوت تسلا وأكثر
وكجزء من مستقبل تيسلا الطموح، قدم ماسك أيضًا تحديثات لـبوت تسلا قال ماسك إن الروبوت الذي قد يكلف في النهاية ما بين 20 ألف دولار و30 ألف دولار سيكون قادرًا على أداء مجموعة واسعة من الوظائف، ليصبح مساعدًا شخصيًا أو رفيقًا.
وتضمن حدث We, Robot عرضًا حيًا لروبوتات Tesla Bots التي تقدم المشروبات للحاضرين، مما يوفر لمحة عن رؤية Musk الأوسع لدمج الروبوتات في الحياة اليومية.

التحديات المقبلة: الضغوط التنظيمية والتنافسية
في حين تمثل روبوتاكسي وروبوفان قفزة كبيرة إلى الأمام لشركة تسلا، لا يزال هناك العديد من العقبات التي يتعين التغلب عليها قبل أن تنطلق هذه المركبات على الطرق. ويظل الحصول على الموافقة التنظيمية هو التحدي الأكبر. وعلى الرغم من أن تسلا أحرزت تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا القيادة الذاتية، فقد تأخرت جداولها الزمنية السابقة للاستقلالية الكاملة عدة مرات. وقد حدد ماسك أهدافًا طموحة من قبل، مثل الوصول إلى الاستقلالية الكاملة بحلول عام 2021، لكن تحقيق هذه الأهداف أثبت أنه بعيد المنال.
في الوقت نفسه، تقدم شركات منافسة مثل Waymo بالفعل خدمات القيادة الذاتية في المدن الكبرى، وتتسابق شركة Tesla للحاق بها. ومع تزايد المنافسة في سوق القيادة الذاتية، فإن قدرة Tesla على تلبية الجداول الزمنية وضمان الموافقة التنظيمية ستحدد ما إذا كانت قادرة حقًا على قيادة ثورة المركبات ذاتية القيادة.
في الوقت الحالي، يمثل الكشف عن روبوتاكسي وروبوفان من تيسلا خطوة مهمة نحو رؤية ماسك لمستقبل ذاتي القيادة بالكامل. ولكن كما هو الحال مع كل الأشياء التي يبتكرها ماسك، فإن الوقت وحده هو الذي سيخبرنا ما إذا كانت تيسلا قادرة على تحويل هذه الرؤية إلى حقيقة.