アリババとJD.com、中国における独占禁止法上の審査が強化される中、休戦に合意

かつては手ごわかった、中国最大のハイテク企業を隔てる庭の壁が、中国の巨大ハイテク企業によって徐々に崩れつつある。アリババ JD.comは、ユーザー数の伸び悩みと北京の反トラスト法（独占禁止法）監視の中、JD.comの物流サービスを利用する計画だ。

アリババは10月下旬から、JDのプレミアム物流サービスを利用して、ユーザーが商品をチェックアウトし、自宅に配送できるようになると発表した。その代わりに、JDはアリババのフィンテック部門を追加する。アリペイ を追加決済オプションとして提供する。この提携は、両者に利益をもたらすとともに、政府の独占禁止指令に適合することを目的としている。

10年にわたる競争の末、両社が初めて目を合わせることになった。以前は両社とも、各社が自分たちだけに閉じこもる、緊密なエコシステム・アプローチを取っていた。しかし、この宿命のライバル同士が提携できるとは誰が予想できただろうか。

中国企業の垣根を取り払う

この動きは、中国の別々のテック企業間のさらなる提携の始まりとなるかもしれない。ちょうど1ヶ月前、タオバオとTmallは統合すると発表した。テンセント |のWeChat Payを完全に自社のeコマース・プラットフォームに組み込んだ。

WeChatのメインアプリ内で動作するアプリケーションのエコシステムにTaoBaoとTmallの店舗が統合されるのだ。このパートナーシップは、WeChatの中国における広範なユーザーベースを考えると、TaoBaoとTmallにとって大きな勝利を意味する。中国のほぼすべてのスマートフォンユーザーがWeChatを利用している。

しかし、アリババとJDの提携には疑問が残る。JDの物流部門は今後、ZTO Express、YTO Express、STO Express、Best Express、Yunda Expressといった、平均注文単価2元（40セント）の格安宅配サービスと競争しなければならない。

淘宝網のほとんどの中小企業は、割引配送サービスと年間契約を結ぶ傾向があり、JD'のサービスとは互換性がない。しかし、プレミア物流サービスを選択する傾向があるTmallの商人もJDを選ぶかもしれない。専門家はまた、JDが格安の競合他社に勝る利点の一つは、信頼性の高い宅配サービスであり、ほとんどの格安サービスは商品を宅配便ステーションに配送するだけであると指摘している。

これらのお得なエクスプレス・プラットフォームは昨年、中国の宅配市場の77％を占めていた。

カイニャオの苦闘

この提携は、アリババの物流部門であるCainiaoにとっても課題となる可能性がある。Cainiaoは厳しい競争の中で国内ユーザー数が伸び悩んでおり、海外進出を強化せざるを得ない状況にある。アリババは3月、IPO市場の状況が厳しいとして、予定していたカイナオの新規株式公開を中止した。

情報筋によると、WeChatのタオバオとTmall事業への統合がアリペイのプラットフォームへの圧力を高めているため、この合意はアリペイが直面する課題の一部を緩和するのに役立つかもしれない。