暗号で新車のフェラーリが買えるようになった

高級スポーツカーメーカーのフェラーリは、米国で暗号通貨による車両代金の支払いを開始した。フェラーリのチーフ・マーケティング＆コマーシャル・オフィサーであるエンリコ・ガッリエラ氏は、暗号通貨を採用する決定は、市場やディーラーからの要望によるもので、デジタル通貨に投資する顧客の増加に対応したものだと明らかにした。

ガリエラは、フェラーリの顧客層が多様であることを認め、暗号通貨分野で富を築いた若い投資家もいれば、ポートフォリオの多様化を求める伝統的な投資家もいると指摘した。この動きは、フェラーリの現在の顧客ではないが、高級車を購入できる個人を獲得できる可能性があり、より幅広い層とつながるための戦略的な取り組みと見られている。

暗号通貨取引を容易にするため、フェラーリは大手暗号通貨決済処理業者であるBitPayと提携した。

米国での初期段階では、高級車メーカーはビットコイン、イーサ、安定コインであるUSDCでの支払いを受け付ける。ガリエラは、暗号通貨を使用してもフェラーリ車の価格は変わらず、追加の手数料や追加料金も発生しないと強調した。

BitPayは、取引時に暗号通貨の支払いを従来の不換紙幣に変換する重要な役割を果たし、フェラーリとそのディーラーの双方をデジタル通貨特有の変動から保護する。これは、暗号通貨の価格変動に直接さらされることを避け、フェラーリとディーラーの双方にとって安定した財務環境を確保するというフェラーリの目標に合致する。

高級車業界は、そのボラティリティと規制上の不確実性から暗号通貨を従来から嫌ってきたが、フェラーリの決定は、デジタル資産を取り巻く環境の変化と受け入れの拡大を反映している。テスラなど他の高級ブランドは、暗号通貨による決済を検討したことがあるが、環境問題への懸念から中断している。

フェラーリの環境持続可能性へのコミットメントは変わらず、ガリエラは暗号通貨の二酸化炭素排出量削減における最近の進歩に注目した。彼は、新しいソフトウェアを採用し、再生可能エネルギーの利用を増やすという暗号業界内の取り組みについて言及した。フェラーリは、2030年までにバリューチェーン全体でカーボンニュートラルを達成することを目指しており、より広範な持続可能性の目標に合致している。

フェラーリは、暗号通貨決済で販売される車の予想台数を明らかにしなかったが、ガリエラは、同社の注文ポートフォリオは強固で、2025年まで十分に予約されていると断言した。今回の暗号通貨決済への参入は、潜在的に未開拓の市場を開拓し、同社の既存顧客だけでなく、より幅広い層を取り込むための戦略的なテストである。

この高級車メーカーは、2024年第1四半期までに暗号通貨決済スキームをヨーロッパに拡大し、その後、暗号通貨が合法的に受け入れられる他の地域を開拓する計画だ。フェラーリにとって最大の地域であるヨーロッパ、中東、アフリカ（EMEA）は、今年上半期の自動車総出荷台数の46％を占めている。

BitPayとの提携により、取引に使用される仮想通貨は合法的な情報源から発信されたものであり、犯罪行為、マネーロンダリング、脱税に関連するものではないことが保証される。ガリエラは、フェラーリの米国ディーラーの大半がこの暗号通貨決済方式を採用し、将来的にはさらに参加者が増える可能性があると自信を示した。

暗号通貨決済が高級車市場で広く受け入れられるようになるにつれ、フェラーリの動きは、デジタル資産の人気と普及の高まりを利用し、さまざまな投資プロファイルや嗜好を持つ多様な顧客にアピールする戦略的な取り組みを意味する。