철도와 같은 암호화, 2부: 새로운 인터넷 플래너로서의 블록체인

내 최신 기사에서 "철도와 마찬가지로 암호화폐는 밀레니엄의 세계 최고의 혁신 중 하나입니다. ,” 나는 블록체인 혁명을 철도 붐에 비유한다. 이 비유를 더 적용하면 다음에 무슨 일이 일어날까요?

스튜어트 힐튼은 그의 책에서철도가 우리를 위해 한 일: 현대 영국의 형성 “철도 건설의 직접적인 영향은 결국 그 자체로 과장이 필요 없을 만큼 충분히 상당합니다. 그들은 교통의 내부 흐름, 부지 선택 및 토지 이용 패턴, 주거 밀도 및 빅토리아 도시의 중앙 및 내부 지역의 개발 전망에 깊은 영향을 미쳤습니다.”

블록체인 기술의 발전을 살펴보면 흥미로운 관찰을 할 수 있다. 우선, 아무도 그것이 올 것이라고 보지 않았습니다. 사람들은 비트코인을 무시했습니다(비트코인 ) 및 관련 애플리케이션; 블록체인 프로토콜은 불필요한 것으로 파멸했고 월스트리트는 암호화폐의 몰락을 예측했습니다. 웃거나 말거나 비트코인은 400번 이상 "사망"했습니다. 둘째, 업계는 대중과 전문가, 주지사 및 제작자의 마음을 사로 잡았습니다. 눈 깜짝할 사이에 인터넷은 Web2에서 Web3으로의 로드맵을 채택했습니다.

초기에 철도가 도시를 변화시킨 것처럼 블록체인은 계속해서 인터넷 형식을 형성합니다. 아래에서는 가상 네트워크 및 물리적 인프라의 설계 및 아키텍처에 영향을 미치는 몇 가지 주요 방식을 강조합니다.

거의 현금

암호화폐의 첫 번째 사용 사례는 즉각적이고 검열되지 않으며 거의 무료인 결제입니다. 대다수의 암호화 사용자는 자국의 중앙 은행 통화를 대체하는 데 관심이 없습니다. 그들은 단순히 새 돈의 원활한 속도와 대체 가능성을 즐깁니다.

종종 이 디지털 현금은 사용에 제한이 있거나 기존 통화에 부과되는 높은 수수료가 있을 때 허용됩니다. 결과적으로 더 많은 판매자가 이 결제 방법을 고려하고 암호화폐 관리자도 적응합니다.

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광부 및 암호 게이트키퍼

규정에 맞게 조정된 암호화 인프라 및 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 언제 중국ICO 금지 도입 그리고 나중에국내 한정 채굴 , 업계는 더 유리한 영역으로 이동했습니다. 또한 베네수엘라, 우크라이나 등 전기요금이 저렴한 국가들은 채굴 사업 확대로 수요를 충족시켰다.

더 많은 암호화폐가 지분 증명 합의를 도입하면서 많은 탈중앙화 금융(DeFi) 프로젝트가 등장했습니다. 따라서 은행가들이 이 "재미있는 돈"을 간과해 달라는 탄원을 계속하는 동안 업계는 입지를 강화하고 조용히 2조 달러가 넘는 시장으로 성장했습니다.

이제 철도를 이용한 도시 계획에 관한 장으로 돌아갑니다. "Simon Jenkins에 따르면 런던에 철도가 도착한 것은 1666년 대화재 이후 그 어떤 것보다 더 큰 영향을 미쳤습니다." 투자를 위한 암호화폐에도 똑같은 일이 일어났습니다. 갑자기 수백만 명의 사람들이 —대부분 밀레니얼 세대 — 슈퍼 리치가 되지 않는다면 적어도 새로운 토큰 출시로 빠르게 돈을 벌 수 있는 기회를 얻었습니다. 이것은 블록체인 기업가들이 탈중앙화 거래소에서 농업 및 다양한 유동성 풀에 이르기까지 더 많은 DeFi 솔루션을 구축하도록 동기를 부여했습니다.

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NFT와 혼란스러운 정보망 구성

Google과 같은 검색 엔진이 인터넷에서 정보를 체계화할 수 있게 했다면 Web3는 이를 더욱 효과적으로 만들 것입니다. 예를 들어 특정 파일(예: 이미지)을 복사하는 대신 원본 소스로 재사용할 수 있습니다. 이것은 우리가 지금 관찰하는 것과 모순되는 것처럼 보이지만 NFT(Nonfungible Tokens)의 도입, 판매 열풍, 가상 현실에서의 실험은 "시맨틱 웹"이 어떤 모습일지 암시합니다.

Hylton은 철도가 영국과 미국의 도시에서 빈민가를 몰아내고 이 철로를 따라 거리에 질서를 가져왔다고 언급합니다. “20세기 중반까지 기차는 영국의 풍경에 마지막으로 하나를 추가했습니다. 그것은 때때로 버려지고 지나갈 수 없는 운하의 주 전체 네트워크이며, 그 중 많은 수가 이후에 재건되었습니다. 산업혁명 초기에는 국가의 동맥 역할을 했다. 자신의 이름을 딴 운하를 만든 브리지워터 공작은 철도가 자신의 창조물에 가하는 위협을 처음으로 목격한 사람 중 한 명입니다. '그들은 내 시간을 견딜 것이지만 나는 그 지옥의 트램로드에서 문제를 느낀다'고 노인으로서 운하에 대해 관찰했습니다(그는 1803년에 사망했습니다).”

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그것은 우리를 어디로 인도합니까?

그래서 철도가 운하를 대체했습니다. Web3는 필연적으로 Web2를 변형시키겠지만 프로세스의 공정성에 대해서는 확신할 수 없습니다. (철도가 도시의 지형을 바꾸고 가난한 사람들을 다른 곳으로 옮기는 것과 마찬가지로 블록체인 프로토콜은 실질적인 선택권을 주지 않고 디지털화를 강요하고 있습니다.) 적극적인 관찰자로서 새로운 기술의 한계와 위험에 대해 끊임없이 상기하는 것이 우리의 의무이자 책임입니다. 모두를 위한 공정한 전환을 보장하는 기술.

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